在这个“撑死胆大的、小罗饿死胆小的”社会，小罗有人会铤而走险游走于法律边缘牟取暴利，而造假售假并无太大的法律风险还可牟取暴利，更是成为投机专营者的心仪职业。

而我们不太愿意交出公司的控制权，伯特一直都在找财务投资。聊到这里，尼魔李宇非常有感触地说，友友用车开创了一个全新的模式：让用户像拥有自己的车一样方便地使用分时租赁汽车。

做新能源车的厂商也是有国家补贴的，小罗但是，这些补贴并不会发到分时租赁的企业头上。”其中，伯特最重要的是“车、牌、充、停”四件事。如果想要做分时租赁的话，尼魔则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。

仅是在北京地区铺设网点的项目，小罗就达到了19家。实际上，伯特在准备关停友友用车之前，李宇和合伙人已经通过各种方式联系平台用户办理退款，但最终仍有7%的用户联系不上。

据李宇透露，尼魔友友用车一个月的亏损高达200万元。

但友友用车也因此而成本高企，小罗亏损严重，让他们意想不到的是，这竟然成为公司倒闭的导火索。所以2003年的时候我们就判断，伯特未来中国的趋势一定是上游要集中化，要有管控。

1别总想着「2VC」夏鼎资本是一家专注于循环经济、尼魔节能环保、技术创新等领域的投资公司，从投资逻辑上说，它和大家看到的TMT行业有着很大的不同。这样那我索性不卖设备了，小罗我把设备给你用，然后我给你分成。

伯特3脚踏实地「跑」独立思考有时候要靠「跑」。2应该多想想创新创新是创业者的机会，尼魔从宏观经济形势来说是朝好的方向发展的。